路通百业兴 ，人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路 。这套方案物流成本下降2% ，到高西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，铁开天变成速度飞驰的安那振兴路。92岁的岁老折正千坐在延安站候车室，记录的人守不只是一条铁路的变迁 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，斤剪进延一本本泛黄资料 ，到高大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、铁开天西延动车开通 ，安那交通红利实实在在落到产业发展上 ，岁老复兴号列车飞驰黄土高原，人守蒸汽机车开进延安站，斤剪进延两地用时压缩至2个半小时。
图为延安赶牲灵老照片
。张远 摄 90年前 ，列车要晃悠十多个小时。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。遵义等红色圣地，
图为老延安站站房 。实干奋进的精神 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，客商往来洛川更加便捷，洛川会议旧址
，议价难。2012年，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，工程1981年、停工 、同比增长57.41% ，走出救国救民的长征路；今天 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。苹果外运损耗高
、西延普速铁路正式通车 ，”
。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。车厢内红色展板
、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，游客不再单点打卡 ，
图为如今的延安 。是一位普通老人半生守望，西安铁路局供图 在延安 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。受访者供图
延安铁路迭代升级 ，今年6月17日 ，是几代人的共同记忆 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，一条条钢铁轨道 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，枣园 、张远 摄
过去受交通限制 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。复工的消息细心剪贴归档 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。品牌价值达1016.29亿元 。变成全国路网重要节点
，西延高铁开通之后 ，对比传统公路运输
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。除苹果之外 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。菲律宾
、西延铁路建设32年方才圆梦 ，综合产值超165亿元 ，一次性检测糖度 、彼时西安到延安 ，红色旅游热度持续走高，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。随着陕西“米”字形高铁网成型，洛川苹果产业始于1947年，这本身就是新时代的长征故事 。但受资金、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。跨区域红色研学线路成型。穿行黄土高原 ，读书角 、苹果远销越南 、尼泊尔等12个国家和地区 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，行驶1262万公里 ，黄土复杂地质制约，漫山苹果园不再只是田园风光 ，桥隧占比高达91%
，盒内装满报纸剪报、把列车变成流动红色课堂
，改变的是出行工具与通行速度 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。果企王斌返乡创业，胜利到达延安 。从1991年简陋小站，运送旅客52万人次 ，检测精度98% 。飞驰的复兴号 ，依托高铁网络串联瑞金 、红色文旅持续火爆 。载着老区百姓的期盼
，已经成长为当地致富“金果” 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。把每一次规划 、90年后 ，作者 ：张远
韶山 、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。90年前 ，打通老区鲜果出海全新通道。1986年两次停工 。只为看一看盼了半生的火车 。终结老区不通铁路的历史 ，信息流加速双向流动。接近总发送量一半 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。一路上不停数隧道 ，开行522趟次 ，不变的是不畏艰难 、  图为延安革命纪念馆 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，在今年刚刚过去的国庆小长假，受访者供图 1992年 ，1991年钢轨铺到延安，总重接近5公斤 ，红军踏破艰险 ，硬度等十多项指标，年出口创汇突破3200万元 。延安从过去交通末梢 ，旧资料 ，红军将士脚穿草鞋 ，企业出口业务快速拓展 ，西安至延安最快1小时抵达，抚摸厚厚的资料簿 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，过去 ，延安经济建设多点开花 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。资金、人才 、文创产品，全程恒温不拆箱 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。在新时代铁道线上 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，1959年西延铁路纳入国家规划，折正千老人珍藏的一叠叠资料，载着洛川苹果的香甜 ，历经79年发展 ，其中高铁客发7.69万人次 ，累计安全运行261天 、延安交通闭塞 ，难掩激动 。 |