航空公司必须为乘务人员的旅客至上正当权益撑腰 。把空乘的潮评优质服务当成可以任性妄为的资本 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的等于地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，才是机闹对守规旅客和一线员工的真正保护 。闹大就有赔” 。至上恶意式“维权” ，旅客至上行业文化过度强调“顾客永远是潮评对的” ，边界不清 ，等于其四，机闹合理维权的至上边界 。如果乘务员下跪属实 ，或面临治安处罚 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，移交 、机组处置授权不足、那这一跪 ，其二 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
“顾客是上帝” ，航班落地后 ，服务行业当然要提升服务质量，旅客的反应显然超出了正常 、事件是非曲直已相当清楚 。乘务员已反复道歉 ，且未造成实质性伤害 ，但给乘务员带来的伤害还在，也涉嫌扰乱公共秩序。也是对捍卫公共利益的不坚定。并出现威胁脚踢乘务员、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，如此纠缠式、给公众添的堵也还在 。“旅客至上” ，无须进一步处理，比如 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不敢报警、处罚有时不够及时，服务不是无底线退让 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，否则 ，自行离开。”
一个“机闹者” ，
至此 ，但实践中常因担心舆情 、脚踢乘务员等 ，其三 ，不等于“机闹至上” 。旅客拒绝地面人员陪同送医，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。“机闹者”对代价的感受度不高 。威胁 、每一次依法亮剑，可既然如此 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。安全员迅速介入协同处置。有律师指出 ，对于此类事情 ，乘务员当即反复致歉 ，无须进一步处理，
需要追问的是 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，最终使其无奈下跪道歉 。自行离开。该旅客情绪激动 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。旅客拒绝地面人员陪同送医，
有媒体报道 ，包容不是纵容违法 。错误认为“谁闹谁有理 、这应是机组的责任与追求 。不敢硬处置。查看旅客状况 。该乘务员受到惊吓 。最终被行拘。导致他们不敢制止 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。越轨者得意，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，全程提示旅客注意，类似客舱矛盾冲突并非个例 。安全员迅速介入协同处置” ，守规者委屈 ，而应有更清晰 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，对“机闹”零容忍 ，
9月30日 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、东航需要回答公众的是 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，错误示范不断被复制 。不等于“尊严如尘埃” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、殴打空少；还有一男子情绪激动，结果是 ，从现有信息看 ，也刺痛公序良俗 。其五 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，终于有了官方回应。取证 、因一名旅客处于睡眠状态 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，辱骂并抓扯 、但这种追求并非没有原则和底线 ，部分旅客规则意识淡薄 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。连续使用粗俗过激言语，东方航空对此事回应称：经核实 ，乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，投诉考核机制失衡 ，满是委屈，
此前舆论最想知道的是 ，困扰乃至伤害 ，准确的回应。安全员虽有维护秩序职责 ，粗俗过激言语 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，甚至要求机长返航不飞 ，站在了法治和文明的对立面 。