当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光其实，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，乘坐地铁时 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部  ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，地铁灯光 就会产生明显的隧道闪烁感，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到， 所以  ，减少对隧道灯光的注视。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应。视觉舒适度也更高。它多数时候只是交流电频率  、基本可以做到无频闪 。另外，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，电流方向每变化一次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼，配合高质量的恒流驱动电源，