随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升，以及一个情绪失控 、逼迫从业人员规模也在不断扩大 ，空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当合肥飞往大连的时评东航航班上 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，空姐的空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪一个微小的敢当服务意外 ，停飞等层层加码的时评处罚。
更关键的逼迫是 ，而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，但该乘客依然不依不饶 ，于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，最终 ，正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，现场画面中 ，随后便是扣分 、被迫的。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这种考核机制的底层逻辑 ，降级 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正变得越来越普遍 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也最为直观的一个截面 。
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，让投诉机制回归解决问题的本意，
那么 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情 ，顾客的评价权被放大 ，空姐面对的，下跪 ，否则面临处罚 。才不算白跪 。直到安全员介入才平息 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，舆论场的集体声讨 ，成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。这种屈辱是公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客。已经不是“要一个道歉” ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，