这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机完无法满足航空需求 。成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商爬升、用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电
飞行过程中 ，动飞
机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。但需要指出的人首是 ，而ES-30是飞距一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，离商计划2031年投入商用 。飞行持续约27分钟，而据公司披露，
属实是弯道超车 ？ ！
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，完全依靠机载电池提供动力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞 、
此外 ，机动以及着陆等科目 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
目前ES-30已经拿到美联航 、不携带任何航空燃油 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。受限于电池能量密度 ，